隨著汽車的電動化與智能化技術的不斷發(fā)展,汽車底盤在結構形式、系統(tǒng)架構、功能控制、安全冗余等方面產生了全新的變革。傳統(tǒng)機械式底盤由于廣泛應用電氣化設計,采用更多的冗余和集成方案,融合線控技術,使其逐漸發(fā)展為具有響應更快、控制精度更高,兼顧安全性、舒適性和智能化的智能底盤,并成為實現高階自動駕駛不可缺少的重要執(zhí)行端。

為了推動線控底盤技術發(fā)展,助力線控底盤技術創(chuàng)新,加速線控底盤關鍵部件開發(fā)及產業(yè)化,清華大學蘇州汽車研究院、先導產投攜手智車行家和易貿汽車、各大整車廠、Tier1、底盤系統(tǒng)廠商等260余位上下游產業(yè)鏈企業(yè)代表于2023年9月21-22日于蘇州舉辦“2023智能線控底盤前瞻技術展示交流會”,邀請國內外整車及零部件企業(yè)、科研機構、測試服務機構的專家,針對線控制動系統(tǒng)、線控轉向系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、線控驅動系統(tǒng)、滑板底盤等領域,圍繞標準化、前沿技術研究、技術應用與解決方案、試驗技術與測試裝備等相關議題進行研討。

亮點

會議時間：2023年9月21-22日

會議亮點：

2天會議，20小時交流機會

20+ 主題演講，260+ 行業(yè)精英

聚焦

下一代底盤架構開發(fā)與功能、性能集成的核心技術

解讀

線控轉向、線控制動、線控懸架等關鍵零部件突破

探討

智能線控底盤架構設計、安全冗余策略和系統(tǒng)集成

參會企業(yè)類型

大會日程框架

大會議程

2023智能線控底盤前瞻技術展示交流會

9月21日  |  上午 | 09:00-12:45  

簽到&商務交流

9月21日  |  上午  | 09:30-12:00

閉門討論會（定向邀請，僅限主機廠、系統(tǒng)廠商的受邀嘉賓參加）

話題一：目前汽車安全法規(guī)，能否給EMB/SBW上路開“綠燈”？標準法規(guī)需要率先而動，還是“摸著石頭過河”，先干起來再說？

話題二：“硬件軟件解耦”+“軟件定義汽車”，Tier1是否也會因此被主機廠奪了“兵權”？

話題三：制動系統(tǒng)，原先乘用車（液壓）和商用車（氣壓）的配套體系“井水不犯河水”，進入EMB 時代后，乘用車和商用車的制動器配套體系是否不再 地盤化””？

話題四：線控制動，如何深化模塊化、產品系列化？

話題五：如何保證線控底盤的可靠性？制動系統(tǒng)與轉向系統(tǒng)的冗余設計探討

話題六：智能底盤的集成控制/聯(lián)合控制技術開發(fā)

9月21日  |  下午  | 13:30-18:30

專題：線控底盤執(zhí)行機構

1、智能駕駛對底盤系統(tǒng)的需求及設計理念

發(fā)言嘉賓：長城汽車，線控底盤項目組，技術項目經理     

2、新能源商用車底盤架構與系統(tǒng)集成  

發(fā)言嘉賓：北汽福田汽車股份有限公司，中重卡技術中心

3、滾珠絲杠的技術突破及其在線控底盤領域的應用（擬）

發(fā)言單位：寧波慈興集團

4、從軟硬一體的區(qū)域集成，到軟硬分離的跨域融合引領線控底盤技術變革（擬）

發(fā)言單位：比博斯特(上海)汽車電子有限公司

5、制動控制新紀元：EMB的發(fā)展?jié)摿?/p>

√ 新一代EMB理念和變量

√ EMB執(zhí)行器車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制策略

√ 探索新型控制構架的可能性

6、面向末來出行的轉向系統(tǒng)解決方案（擬）

發(fā)言嘉賓：博世華域，產品規(guī)劃專家

7、基于自動駕駛的線控轉向系統(tǒng)設計

√ 線控轉向系統(tǒng)軟件設計架構

√ 路感檢測與駕駛輔助功能的執(zhí)行指標 

發(fā)言嘉賓：清車智行(蘇州)電子科技有限公司， CTO

8、智能駕駛推動線控轉向技術發(fā)展和產品迭代 （擬）

發(fā)言嘉賓：豫北轉向智能科技(蘇州)有限公司，副總經理

9、商用車冗余電液轉向系統(tǒng)安全策略

√ 舍弗勒冗余電液助力轉向系統(tǒng)的架構

√ 單點故障和多點故障邏輯以及對應故障響應策略 

發(fā)言嘉賓：舍弗勒智能駕駛科技(長沙)有限?司，系統(tǒng)高級經理

10、中國市場磁流變懸架的關鍵技術與應用場景

√ 半主動懸架技術路線的比較

√ 適用于中國智能電動化車輛的半主動懸架的技術路線與應用場景

√ 磁流變懸架關鍵技術進展

發(fā)言嘉賓：清華大學，教授

圓桌訪談主題：

話題一：線控底盤，制動、轉向、懸架的相互協(xié)同、冗余、賦能，①主機廠、②Tier1 、③ 解決方案供應商，三方誰執(zhí)牛耳？

話題二：Two Box (EHB 、One box EHB 、半干式線控制動、EMB，是供應商必須遞進的技術路徑么？EMB 的成功落地，是否必須要經歷半干式過渡？EMB，一旦實現配套量產，是否會宣告EHB (Two box/One box) 的 猝死”？

話題三： EMB 總成性能要求及試驗方法，如何從現有法規(guī)標準中借鑒？

話題四：在線控轉向系統(tǒng)中，路況信息的模擬反饋如何更好地實現？

9月22日  |  上午  | 9:00-12:30

專題：底盤域控與動力控制

1、底盤域控制器——推動軟件定義車輛底盤架構的發(fā)展

發(fā)言嘉賓：清華大學蘇州汽車研究院，底盤研究所所長

2、采埃孚在商用車智能底盤技術開發(fā)和產品應用情況

發(fā)言嘉賓：采埃孚（上海）管理有限公司，高級經理

3、先進底盤協(xié)調域控制技術研究及應用

發(fā)言單位：比亞迪汽車工業(yè)有限公司

4、商用車底盤技術發(fā)展與展望

發(fā)言嘉賓：宇通客車，底盤產品開發(fā)部部長

5、運用AI模型軟件推動滑板底盤規(guī)?；涞?/p>

發(fā)言單位：Pix Moving

6、聯(lián)創(chuàng)智能底盤核心關鍵技術研究與突破

√ 汽車智能化的發(fā)展趨勢

√ 聯(lián)創(chuàng)智能底盤關鍵技術研究

√ 聯(lián)創(chuàng)底盤域控關鍵技術研究

發(fā)言嘉賓：聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司，高級經理

自助午餐&商務交流

9月22日  |  下午  | 14:00-17:30 

專題：線控底盤的測試與評價方法

1、CAICV先進底盤測試與評價中心階段成果匯報

發(fā)言單位: CAICV先進底盤測試與評價中心

2、國內外線控底盤測試與評價方法調研報告

發(fā)言單位: CAICV先進底盤控制工作組

3、線控底盤測試與評價行業(yè)發(fā)展方向討論

發(fā)言單位: 中汽創(chuàng)智

4、線控底盤測試裝備技術需求

發(fā)言單位: CAICV先進底盤控制工作組成員單位

更多發(fā)言機會開放中。。。

主機廠專家團參會陣容名單亮相！

鳴謝部分往屆演講嘉賓

關聯(lián)會議現場

贊助機會

2023年我們?yōu)槟峁┒ㄖ萍岸鄻踊馁澲鷻C會， 讓您的品牌和產品信息準確曝光和送達目標客戶群，擴大品牌的影響力，助力拓展市場和商業(yè)合作伙伴。

邀請企業(yè)（包含擬邀）：

路特斯、蔚來、吉利、重汽、上汽商用車、華人運通、雷達、江鈴、賽力斯、理想、捷豹路虎、內蒙一機、一汽紅旗、中國一汽、合眾、北汽福田、中車四方、豐田、泛亞、鄭州日產、上汽乘用車、博世、采埃孚、安波福、博世華域、經緯恒潤、海拉、舍弗勒、蒂森克虜伯、京西重工、日立安斯泰莫汽車系統(tǒng)、清車智行、 浙江世寶、捷太格特、重慶耐世特、聯(lián)創(chuàng)電子、ADVICS、 萬都、Brembo、NISSIN、力邦合信、蜂巢智能、蕪湖伯特利、拓普集團、萬安科技、英創(chuàng)智匯、順達汽車飾件、奧托立夫、延鋒汽車、均勝電子、冠潤汽車、弗迪科技、 恒隆汽車、萬達汽車、豫北轉向系統(tǒng)、德爾汽車部件、利氪科技、博澤電機、德昌電機、方正電機、三菱電機、飛達利恩精密制造、恩匍樂電子、威巴克、孔輝科技、AMK、中鼎股份、阿爾卑斯、拿森電子、保隆科技、赫爾思曼、摩登、山東重工、悠跑、比博斯特、同馭、瀚德萬安、菲格、格陸博、曙光、千顧、大陸泰密克、大陸、常州中車、華伍、嘉琪、中車戚墅堰、中國公路車輛機械公司、九隆、法士特、萬向錢潮、威伯科、裕克施樂、埃梯梯、依工、豐越、勝脈、華陽、泰科、奧興嘉、理文、?？杉y澤、迪庫盛、賓科、天津大學、飛鼎、瑞晟、萬洲、博海、瑞迪、卓宇、勃肯、巴斯夫、沃鐳、中科摩通、利捷得、儒拉瑪特、晟創(chuàng)、中機試驗、林科

關聯(lián)會議現場：

特別鳴謝往屆生態(tài)共建者參與！

主辦方介紹：

智車行家

深耕于智能網聯(lián)汽車行業(yè)，致力于準確、及時分享行業(yè)新聞資訊、前沿技術動態(tài)、市場發(fā)展趨勢的智慧共享行業(yè)互動平臺。品牌旗下包含智車行家公眾號、產業(yè)系列沙龍、專題公開課、行業(yè)微信群等。

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聯(lián)系人：吳先生

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